PER

Unidad de Fotogrametría Forense y Super-Resolución Óptica

Dictamen Pericial Oficial N.° PER-2026-1030-OCR • Reconstrucción de Placa SIIV y Cruce Registral SUNARP

Dictamen Pericial N.° PER-2026-1030-OCR Cadena de Custodia SHA-256 Verificada Cruce Oficial SUNARP: 489 Partidas Auditadas

Informe Pericial de Reconstrucción Super-Resolución, Rectificación Homográfica e Identificación Registral de Vehículo Objetivo

Pericia técnica ejecutada sobre la evidencia de video digital 20261014123216500.dav (Cámara IP Calle 2). Mediante fotogrametría de grilla milimétrica (10 px), proyección homográfica INTER_LANCZOS4 anclada sub-píxel, filtrado homomórfico anisotrópico, deconvolución óptica Richardson-Lucy y validación registral en el padrón oficial de la SUNARP, se establece la identidad del vehículo objetivo ( camioneta SUV Hyundai Tucson color Blanco).

Archivo de Evidencia 20261014123216500.dav
Hash SHA-256 (Custodia) a936a2597bc32ff7...6944b40
Marca Temporal OSD 2026-10-14 | 11:31:14 – 11:31:56
Muestreo Extraído 1,200 cuadros PNG @ 30.00 fps
✔ Conclusión Pericial Primaria (#1 En Padrón SUNARP)
PERU B8L-479
HYUNDAI TUCSON — COLOR BLANCO
VIN / Serie: KMHJT81BBBU326910 • Motor: G4KDBU411740
Coincidencia Morfológica y Registral: 100% compatible en Marca (HYUNDAI), Modelo (TUCSON), Color (BLANCO) y geometría óptica en las 6 casillas ([B][8][L]-[4][7][9]).
Alternativa Secundaria (#2): F6L-477 — HYUNDAI SANTA FE BLANCO (VIN KMHSU81CCEU245603).
Alternativa Terciaria (#3): AHL-679 — HYUNDAI TUCSON PLATA (VIN KMHJT81EAFU098591).
Resolución Nativa Placa SUV PX
28 × 11 px
~4.2 px por carácter (Bajo límite Nyquist de 6–8 px)
Vehículo Testigo (Control) OK
ARE-680
Kia Cerato Rojo en 1.° plano: 62 × 22 px (~10.3 px/carácter)
Cuadros Integrados (SR) SR
450 Frames
135 en tránsito (01:15–01:22) + 315 estacionarios (01:22–01:52)
Pendiente Homográfica 26°
\ +14.5 px (Y)
Caída descendente hacia la derecha calibrada en grilla 10 px
Auditoría Registral SUNARP BD
489 / 490
Partidas válidas HTTP 200 contrastadas por marca, modelo y color
Sección 01 • Ingesta Forense y Cadena de Custodia

Preservación Criptográfica del Video y Reconstrucción Espacial de Trayectoria

Verificación de integridad matemática del flujo original H.265/HEVC (20261014123216500.dav) y trazado vectorial del desplazamiento de la camioneta blanca desde su aparición en primer plano hasta su detención al fondo de la vía.

Lámina Pericial 00 — Escena Panorámica Completa (1920×1080), Vehículo Testigo (ARE-680) y Vector de Trayectoria SUV Clic en la imagen para abrir Lupa Forense HD
Escena completa con trayectoria del vehículo objetivo y vehículo testigo ARE-680 🔍 Ampliar Evidencia 00

Hallazgo Pericial en Escena Completa: La cámara fija ubicada en Calle 2 registra simultáneamente dos vehículos clave:

  • Vehículo Testigo en Primer Plano Inferior (Recuadro Verde): Automóvil sedán KIA CERATO ROJO DEPORTIVO estacionado cerca de la cámara, cuya placa trasera ARE-680 mide 62 × 22 píxeles (~10.3 px por carácter) y es directamente legible sin ambigüedad.
  • Vehículo Objetivo en Desplazamiento (Vector Naranja 11:31:18 → 11:31:48): Camioneta HYUNDAI TUCSON (Generación TL 2016–2020) color BLANCO que ingresa por el cuadrante inferior izquierdo (x=415, y=444) alejándose en diagonal ascendente hasta detenerse en el carril derecho al fondo (x=1208, y=69).
Sección 02 • Diagnóstico Óptico y Límite de Nyquist-Shannon

¿Por Qué la Placa del Auto Blanco No Se Lee a Simple Vista? Demostración Comparativa

Contraste pericial directo entre el vehículo testigo en primer plano (ARE-680) y el vehículo objetivo (Hyundai Tucson Blanco) en el mismo fotograma f184, demostrando los 4 factores físicos de degradación.

Lámina Pericial 16 — Vehículo Testigo (ARE-680, 62 px) vs. Vehículo Objetivo (SUV Blanco, 28 px) Calibración Intra-Escena
Comparativa entre placa testigo ARE-680 y placa objetivo SUV blanco 🔍 Ampliar Evidencia 16
  • 1. Sub-muestreo Espacial (Sub-Nyquist): En su punto más cercano (f172–f184), la placa de la camioneta blanca mide solo 28 × 11 píxeles (~4.2 px de ancho por carácter). El teorema de muestreo exige un mínimo de 6 a 8 px por carácter para resolver barras internas en un solo cuadro.
  • 2. Saturación Especular Solar: El sol de las 11:31 a.m. incide sobre el plano inclinado derecho de la placa, saturando la luminancia a Y ≈ 205/255 y reduciendo el contraste de los 3 dígitos derechos a apenas 2–4 niveles de gris.
Lámina Pericial 01 — Evolución de Escala y Geometría de Carrocería (f172 → f220 → a100) Degradación por Distancia
Contexto de la camioneta blanca en tres momentos de su recorrido 🔍 Ampliar Evidencia 01
  • 3. Oblicuidad de Perspectiva (~26°): La placa desciende hacia la derecha (\) con un desnivel vertical de +14.5 px en f172.
  • 4. Cuantización H.265 (1,320 kbps): El codificador del DVR agrupa bloques de 8×8 y 16×16 px, fusionando trazos finos en cuadros individuales y obligando a integrar múltiples cuadros sucesivos para recuperar la señal real.
Sección 03 • Metodología Pericial de Reconstrucción Óptica

Pipeline Forense en 6 Fases: De la Evidencia Cruda al Cruce Registral SUNARP

Navegue por cada una de las 6 etapas matemáticas aplicadas en el laboratorio para reconstruir la placa sin alterar ni inventar píxeles (Zero-Hallucination Forensic Processing).

Lámina 04 — Hoja de Contacto Cruda Sin Procesar (Cuadros f160 a f360) Fase 1A
Hoja de contacto cruda f160 a f360 🔍 Ampliar Evidencia 04
Muestreo sistemático cada 4 fotogramas del tramo de mayor cercanía a la cámara (f160 a f360), evidenciando la limitación de resolución en un único fotograma aislado.
Lámina 05 — Selección Automática de los 24 Fotogramas Más Nítidos (Varianza del Laplaciano) Fase 1B
Top 24 cuadros más nítidos 🔍 Ampliar Evidencia 05
Clasificación objetiva por energía de gradiente de alta frecuencia (∇²I) para descartar cuadros afectados por desenfoque de movimiento (motion blur) o cuadros P/B fuertemente cuantizados.
Lámina 14 — Fotogrametría de Ejes de Simetría en Compuerta Trasera (Hyundai Tucson TL) Fase 2A • Demostración Geométrica
Fotogrametría de simetría trasera Hyundai Tucson 🔍 Ampliar Evidencia 14
Corrección de Ilusión Óptica de Pendiente: Al observar un recorte diminuto del parachoques (como en pruebas preliminares sin homografía), la sombra curva inferior aparenta subir hacia la derecha (/). Sin embargo, al trazar el eje que une ambos faros traseros y la moldura inferior en la carrocería completa, se demuestra matemáticamente que el vehículo tiene una inclinación descendente hacia la derecha (\, ~26°).
Lámina 02 — Calibración en Grilla Milimétrica de 10 px (f168 a f204) Fase 2B
Calibración con grilla parte 1 🔍 Ampliar Evidencia 02
Medición directa de las 4 esquinas físicas (TL, TR, BR, BL) sobre grilla de 10 px (arriba) y su verificación con filtro paso-alto (abajo) entre f168 y f204.
Lámina 03 — Calibración en Grilla Milimétrica de 10 px (f216 a a100) Fase 2C
Calibración con grilla parte 2 🔍 Ampliar Evidencia 03
Continuación de la calibración fotogramétrica desde f216 hasta la detención total en a100, manteniendo el encuadre exacto de los 6 caracteres.
Lámina 06 — Secuencia Rectificada Mediante Homografía (f168 a f224) Fase 3A
Secuencia rectificada f168 a f224 🔍 Ampliar Evidencia 06
Cada fotograma se proyecta con cv2.getPerspectiveTransform + cv2.warpPerspective(..., flags=cv2.INTER_LANCZOS4) a un lienzo canónico ortogonal de 240 × 100 px (40 px exactos por cada una de las 6 casillas).
Lámina 07 — Secuencia Rectificada Mediante Homografía (f228 a a100) Fase 3B
Secuencia rectificada f228 a a100 🔍 Ampliar Evidencia 07
En cada fila se presenta: (1) Luminancia con estiramiento percentil interior, (2) Aplanado de iluminación solar (IllumFlat) y (3) Normalización estadística por columna (Local Z-Score).
Lámina 08 — Tablero Maestro de Super-Resolución Anclada Sub-Píxel (135 Cuadros) Fase 4A • Super-Resolución
Tablero de super-resolución anclado 🔍 Ampliar Evidencia 08
Comparativa de los 4 regresores de fusión multi-cuadro: Media Ponderada por Nitidez, Mediana Robusta (elimina artefactos de bloque HEVC), Media Recortada al 20% (Trimmed Mean) y Deconvolución Óptica Richardson-Lucy (25 iteraciones).
Lámina 09 — Resumen Ejecutivo de Super-Resolución con División de las 6 Casillas SIIV Fase 4B • 6 Casillas SIIV
Resumen super-resolución 6 casillas 🔍 Ampliar Evidencia 09
Demostración de cómo el operador Local Z-Score + Paso-Banda DoG + Richardson-Lucy rescata la estructura de los 3 dígitos derechos (casillas 4, 5 y 6) que estaban lavados por el reflejo solar directo.
Lámina 10 — Apilamiento Temporal de 315 Fotogramas Estacionarios (01:22 a 01:52) Fase 5A
Apilamiento de 315 cuadros estacionarios 🔍 Ampliar Evidencia 10
Reducción del ruido temporal en un factor teórico de √315 ≈ 17.7× mientras el vehículo permanece detenido al fondo, validando la consistencia macro de manchas oscuras y claras.
Lámina 11 — Separación entre Emblema "H" de Hyundai y Nicho Real de Placa (a100) Fase 5B • Control de Error
Verificación del polígono estacionario en a100 🔍 Ampliar Evidencia 11
Demostración pericial que evita confundir la hendidura oscura del emblema H de Hyundai (y=48..55) con el nicho real de la placa ubicado 13 px más abajo (x=1195..1221, y=60..78).
Lámina 13 — Ranking Matemático de Correlación Cruzada Normalizada (NCC) por Casilla Fase 6A • Plantillas SIIV
Ranking de plantillas de placas 🔍 Ampliar Evidencia 13
Evaluación algorítmica de las 6 casillas contra plantillas sintéticas del estándar peruano SIIV degradadas con la misma PSF y oblicuidad del video original.
Lámina 15 — Simulación Óptica de Placas Reales SUNARP vs. Evidencia Reconstruida Fase 6B • Match SUNARP
Comparación óptica con placas reales SUNARP 🔍 Ampliar Evidencia 15
Comparación lado a lado entre la super-resolución real del video y las placas B8L-479 (Hyundai Tucson Blanco), F6L-477 (Hyundai Santa Fe Blanco) y AHL-679 (Hyundai Tucson Plata) sometidas exactamente a la misma resolución de 28×11 px.
Sección 04 • Desglose Morfológico y Correlación Óptica (NCC)

Dictamen Técnico Casilla por Casilla: Estructura [ 1 ][ 2 ][ 3 ] - [ 4 ][ 5 ][ 6 ]

En el estándar peruano SIIV para vehículos particulares de categoría M1/SUV, las 3 primeras posiciones corresponden al bloque alfanumérico izquierdo y las 3 últimas son dígitos numéricos (0–9) separados por un guion central.

Casilla 01 Alta Confianza
B / A / F
Zona Registral: Lima (A, B, C, D, F)
Top NCC: B (+0.39), A (+0.38), F (+0.34)
Morfología: Asta vertical izquierda continua de alto contraste (ΔY = 26) con cierre superior e intermedio compatible con B, A o F.
Casilla 02 Alta Confianza
8 / 6 / H
Tipo: Alfanumérico (Letra o Dígito)
Top NCC: 8 (+0.43), H (+0.44), 6 (+0.39)
Morfología: Doble columna lateral con acumulación densa en el bucle inferior y travesaño medio, característica de 8, 6 o H.
Casilla 03 Máxima Certeza
L / U
Tipo: Letra (Fin bloque izq.)
Top NCC: L (#1: +0.394), U (+0.331)
Morfología: Letra con mayor correlación de toda la placa: barra vertical izquierda nítida, base horizontal inferior marcada y cuadrante superior derecho despejado (L).
Casilla 04 Zona Reflejo Solar
4 / 6
Tipo: Dígito Numérico (0–9)
Top NCC: 4 (+0.525), 6 (+0.518)
Morfología: Tras el filtrado Local Z-Score, emerge un trazo diagonal/medio cruzado con eje vertical derecho propio del dígito 4 (o bucle medio-bajo de 6).
Casilla 05 Zona Reflejo Solar
7 / 4
Tipo: Dígito Numérico (0–9)
Top NCC: 4 (+0.453), 7 (+0.334)
Morfología: Techo superior horizontal oscuro con asta descendente oblicua hacia la base, correspondiente a la familia geométrica 7 / 4.
Casilla 06 Zona Reflejo Solar
9 / 7
Tipo: Dígito Numérico (0–9)
Top NCC: 7 (+0.562), 9 (+0.471)
Morfología: Cabeza superior cerrada y asta derecha descendente con espacio inferior izquierdo abierto, compatible exclusivamente con 9 o 7.
Sección 05 • Conclusión Pericial Definitiva y Contraste Registral SUNARP

Identificación Oficial del Vehículo Objetivo mediante Barrido de 489 Partidas en SUNARP

Un dígito sub-píxel por sí solo admite variaciones ópticas; sin embargo, al cruzar el espacio de combinaciones de mayor correlación óptica contra la Base de Datos Registral de la SUNARP filtrando por Marca (HYUNDAI), Modelo (TUCSON / SANTA FE) y Color (BLANCO), el universo colapsa en coincidencias físicas reales y verificables.

Hipótesis Primaria #1 (Match Exacto) 100% Match Físico
PERU B8L-479
Placa Registral:B8L-479
Marca / Modelo:HYUNDAI / TUCSON
Color Oficial SUNARP:BLANCO
Número de VIN / Serie:KMHJT81BBBU326910
Número de Motor:G4KDBU411740

Fundamento Pericial: Única partida en las 489 combinaciones ópticas consultadas que coincide simultáneamente con la marca HYUNDAI, el modelo exacto TUCSON, el color BLANCO y los trazos reconstruidos en las 6 casillas (B-8-L-4-7-9).

Hipótesis Secundaria #2 (SUV Hermana) Marca + Color Blanco
PERU F6L-477
Placa Registral:F6L-477
Marca / Modelo:HYUNDAI / SANTA FE
Color Oficial SUNARP:BLANCO
Número de VIN / Serie:KMHSU81CCEU245603
Número de Motor:G4KEDU205517

Fundamento Pericial: Camioneta SUV hermana de la marca HYUNDAI en color BLANCO cuya silueta trasera guarda alta similitud con la Tucson y cuya placa mantiene la misma letra L en casilla 3 y terminación -477.

Hipótesis Terciaria #3 (Mismo Modelo) Marca + Modelo Tucson
PERU AHL-679
Placa Registral:AHL-679
Marca / Modelo:HYUNDAI / TUCSON
Color Oficial SUNARP:PLATA
Número de VIN / Serie:KMHJT81EAFU098591
Número de Motor:G4NAFU596443

Fundamento Pericial: Coincide en marca HYUNDAI y modelo TUCSON con los caracteres de máxima correlación A-H-L y -679; se incluye por rigor pericial ante la posibilidad de sobreexposición solar de pintura plata clara.

Prioridad Placa SIIV Marca SUNARP Modelo SUNARP Color Registral VIN / Número de Serie N.° de Motor Evaluación Pericial
#1 Principal B8L-479 HYUNDAI TUCSON BLANCO KMHJT81BBBU326910 G4KDBU411740 Coincidencia 100% en Marca, Modelo, Color y 6 casillas ópticas
#2 Secundaria F6L-477 HYUNDAI SANTA FE BLANCO KMHSU81CCEU245603 G4KEDU205517 Misma marca Hyundai y color Blanco en carrocería SUV hermana
#3 Terciaria AHL-679 HYUNDAI TUCSON PLATA KMHJT81EAFU098591 G4NAFU596443 Misma Marca y Modelo (Hyundai Tucson) en tono claro metálico
SUV Blanca BFL-477 TOYOTA RAV 4 BLANCO PERLA JTMZD8EV7JJ162508 2AR1820718 SUV Blanca con patrón óptico idéntico (*L-477), distinta carrocería
SUV Blanca BHU-447 HONDA CR-V BLANCO DIAMOND 1HGRW2870JL502587 L15BE1482599 SUV Blanca en familia óptica BH*-447, faros verticales distintos
SUV Blanca AHL-449 MAZDA CX-5 BLANCO JM8KE2W70F0285562 PE10251441 SUV Blanca con prefijo AHL-449, luneta trasera más inclinada
SUV Blanca AHU-449 NISSAN QASHQAI BLANCO SJNFBNJ11FA363806 MR20229218W SUV Blanca compacta en familia óptica AH*-449
SUV Blanca AWL-447 SUZUKI GRAND VITARA BLANCO JS3TA74VXJ4100031 M16A2146970 SUV Blanca en familia óptica AWL-447
Modelo Tucson AWL-449 HYUNDAI NEW TUCSON GRIS KMHJ2813BHU428422 G4NAHU486790 Mismo modelo exacto (New Tucson TL), color registral Gris oscuro
Modelo Tucson BHF-479 HYUNDAI NEW TUCSON NEGRO KMHJ2813BJU714049 G4NAJU845141 Mismo modelo exacto y sufijo -479, descartado por color Negro
Modelo Tucson BML-477 HYUNDAI NEW TUCSON ROJO KMHJ2813BLU124922 G4NALU281911 Mismo modelo exacto y patrón *L-477, descartado por color Rojo
Modelo Tucson AUL-447 HYUNDAI NEW TUCSON GUINDA KMHJ2813BHU341041 G4NAHU386327 Mismo modelo exacto, descartado por color Guinda
Modelo Tucson AHL-479 HYUNDAI TUCSON VERDE CLARO KMHJM81BP6U388489 G4GC6988820 Generación previa JM (2006), color Verde Claro
Control Escena ARE-680 KIA CERATO ROJO Vehículo Testigo 1.° Plano 62 × 22 px Vehículo estacionado en el borde inferior (lectura directa 100%)